伊藤科技融资170亿元造不出车，实控人被限高，奇点汽车如何走到这一步？

用户投稿 2025年08月16日 18:58:03 14 0

融资170亿元造不出车，实控人被限高，奇点汽车如何走到这一步？

日前，安徽奇点智能新能源汽车有限公司（奇点汽车安徽子公司）及董事长沈海寅连收两份限消令，奇点汽车母公司智车优行科技（上海）有限公司（以下简称智车优行）被强制执行766.347万元。

奇点汽车创立于2014年，是最早一批“造车新势力”。如今，同期的蔚来汽车（NIO.US）、小鹏汽车（XPEV.US）、威马汽车一路狂奔，累计销量分别超过10万辆、5万辆、5万辆。而融资超170亿元的奇点汽车，在反复跳票后，至今没有一款量产车型上市。

奇点汽车是如何走到今天这一步的？

起了个大早，至今还没“赶集”

智车优行成立于2014年，是奇点汽车的母公司，注册资本约8837万人民币，经营范围包括汽车科技、电子科技、计算机科技、软件科技、网络科技领域内的技术开发等。天眼查APP显示，沈海寅为该公司法定代表人和最大股东，持股比例为23.48%。

2016年3月，在北京和上海AWE（中国家电及消费电子博览会）现场，智车优行发布首辆中国互联网造车产品：懂你的智能电动SUV-奇点汽车。

2017年4月，奇点汽车发布旗下首款量产车型——奇点iS6预览版。从产品信息看，奇点iS6定位于纯电动中大型SUV，可实现400公里续航里程，支持换电模式，提供五座及七座两种版本选择，并搭载多项人机交互配置。iS6的各种设计让人眼前一亮，有网友给出了“普通车的价格，豪车般的体验”的好评。

奇点汽车iS6

按照当时公布的计划，奇点iS6将于2017年底，以与整车厂代工合作的方式实现小批量量产，2018年正式上市，售价区间为20万-30万元。iS6接受预订，定金为2017元。

就在同一阶段，蔚来汽车、前途汽车、车和家（理想汽车）、小鹏汽车等多家新造车公司均宣布，将会在2017年内发布并小批量投产旗下首款量产车型。从时间节点来看，奇点汽车起了个大早，如果一切都按照预期实现，将占据行业先发优势。

不过iS6的小批量生产并未如约而至，2018年1月，沈海寅称iS6推迟至年底量产上市。在此之后，iS6上市时间多次跳票。2018年底，奇点汽车宣布iS6的上市时间或将推迟到2019年春节前后，之后承诺量产交付的时间又改到了2019年第四季度；2019年7月，沈海寅在接受采访时称，iS6由北汽昌河在江西景德镇的工厂代工生产，年内上市。

2019年底，iS6量产再度跳票，量产遥遥无期。虽然一车未造，奇点汽车却有3款概念车。

2018年北京国际车展，奇点汽车发布了智能电动MPV车型iM8概念车型，但至今没有任何具体的参数，官网上只有模糊的外观剪影；2019年上海车展，奇点汽车又发布了微型电动车iC3概念车型，同时发布了“大车＋小车、4轮＋2轮、乘用＋商用”的车型布局战略，描绘出一幅奇点全场景出行生态图谱。

奇点汽车 iM8

但除了代表两轮的蓝鲨智能电动摩托车于2019年发布，上述构想只是个PPT。在此之后，奇点汽车几乎消失在大众视野，甚少有新消息。

红星资本局搜索奇点汽车官网发现，公司最新一条更新发布于2020年7月16日，内容是公司在2019年10月确认获得了日本伊藤忠商事株式会社的投资。2018年提出的三年内发展200家的体验厅，至今只有北京、上海、杭州、重庆四家。其官网商城只有索尼蓝牙耳机和任天堂Switch游戏机两款别人的产品。

跳票的原因，是资金还是代工厂？

沈海寅将iS6推迟上市的原因归结于代工厂。“代工模式意味着很多事情自己不一定完全可控，而这些调整会影响到我们的进程”，沈海寅在2019年接受媒体采访时表示，iS6已具备量产条件，但由于新能源汽车补贴退坡，奇点希望再用心打磨一下产品。

但代工方却给出了另一种说法：“奇点汽车产品迟迟没有下文，主要是因为资金不到位，双方在代工期限和代工产品是否持续上也存在分歧。”

定位是创新型互联网公司的奇点汽车，最开始选择代工生产，计划逐步向自产过渡。

奇点汽车布局了“三国七地”的研发生产体系，其中包括安徽铜陵乘用车生产基地、湖南株洲商用车生产基地和苏州乘用车生产基地。

2016年，奇点汽车与安徽省铜陵经济技术开发区签署了奇点智能新能源汽车产业园项目，项目总投资80亿元，拥有产能20万的总装线，2017年开始建设，计划2018年内完成一期建设；2018年3月，沈海寅宣布，未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，预计年产能总体可达到20万辆。

2018年10月，总投资50亿元的奇点汽车湖南株洲高品质智能电动商用车基地动工，预计2020年竣工后年产能可达5万辆。

造车是一场烧钱的战争。天眼查APP显示，不包括未披露的融资，蔚来汽车上市前融了超23亿美元，小鹏汽车上市前融资超150亿元人民币。

那么奇点汽车屡屡跳票的原因是资金不足吗？

奇点汽车一开始就颇受资本青睐。天眼查APP显示，从2015年的A轮融资至今，奇点汽车共进行过11次融资，投资方包括英特尔、联想之星、韬蕴资本、奇虎360、博雍基金、伊藤忠商等。

虽然并未详细披露具体的融资金额，但根据2019年奇点汽车第五大股东博雍智动转让所持全部股份时所发布的招标公告显示，当时奇点汽车的融资总金额已超过170亿元。 加上2020年5月的股权融资（未披露金额），业内估计总融资额超过180亿元，在所有造车新势力中也在前列。

然而奇点汽车在2018年末陷入欠薪风波。有报道称，奇点汽车拖欠了员工3个月工资，甚至出现向员工借贷、分期付工资的行为，不过后来由于新的融资到位，拖欠的工资很快补上了。

2021年2月到4月，安徽奇点智能新能源汽车有限公司被铜陵市铜官区人民法院、铜陵市中级人民法院强制执行共867.158万元。公司及董事长沈海寅两次被限制高消费。 母公司智车优行在5月14日被上海市第一中级人民法院强制执行766.347万元。沈海寅在智车优行的2075万元股权被冻结。

这都显示出奇点汽车在现金流方面的危机。

2020年7月，有媒体报道称商用车基地也仅仅完成了厂房封顶，厂房内的设备还未安置。

一辆车未造，奇点汽车的钱都花在哪儿去了？

红星新闻记者吴丹若

责编任志江编辑杨程

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没有强大的数学基础就没有良好的科技

作者：丘成桐（国际著名数学家、菲尔兹奖得主、清华大学丘成桐数学科学中心主任）

新中国在1949年成立时，可谓一穷二白，百废待兴。国家领导人和先辈，努力带领着全国人民向建设小康社会的目标迈进。七十余年来，几经风雨，筚路蓝缕，以长以成。

现在无论是国内，还是在国际舞台上，中国已经不再是吴下阿蒙。改革开放以来，中国取得的成就令世界瞩目。火箭冲天，卫星导航。航母四通，高铁八达。大兴水利，精准扶贫。环保有成，青山绿水。社会繁荣，百姓安乐。今日中国的寥廓大地，已开始呈现小康社会欣欣向荣的景象，和七十余年前先辈所见到的状况迥然不同。这七十年来的成果，可以说是穷而后通。然而达亦会招忌。最近几年，中国不少的高科技工业受到国外打压，在一些领域已经面临“危急存亡之秋”了。在这个时刻，我们必须严肃地面对事实，解决问题。

首先，我们需要了解近代西方科学的历史。西方科技的发展，源远流长，千百年来，薪火相传，大师辈出。人才荟萃于欧美数十间大学和研究所之间，相互交流，创意标奇，屡屡改变科学发展的航道，丰富了科技对于人类社会的应用。这些学问，并非一时一地所孕育，文化浸淫，往往达几百年之久。文艺复兴之后，意大利、英国、德国、法国、俄罗斯等先后领导世界科学，与他们独特的教育和传承有密切的关系。

数学科学是所有科学的基础，没有强大的数学基础，就没有良好的科技！

我们现在举几个例子来看看尖端的数学教育在几个强国中是如何发展的：俄罗斯伟大的数学家柯尔莫哥洛夫（A.Kolmogorov）是现代概率论和动力系统的创始人，他一生致力于培养少年学生，二十世纪伟大的苏联数学家多出其门下。我认识他的学生盖尔范德（I.M.Gelfand），此人学富五车，也是一代大师。有一年，盖尔范德（Gelfand）在俄罗斯挑选了五个幼童，亲自教导，之后，这五个幼童俱成为数学大师，有两名成为哈佛大学教授。俄罗斯好几个得到菲尔兹数学大奖的数学家都是在十二三岁时由名师指点学习成功的。

在日本，十九世纪以前的数学不如中国，明治维新以后，日本政府派大量学生到英国和德国最好的大学留学。高木贞治在十九世纪末师从当时最伟大的数学家希尔伯特（D.Hilbert）。回到日本后，在数论上作出极为杰出的贡献，受到德国数学家阿廷（E.Artin）和外尔（H.Weyl）的重视，在世界数学大会上崭露头角。但是值得注意的是，他花了大量时间培养少年学生，据说他写了十六本中学教材。1940年前后，日本突然冒出了一大批影响世界数学的大师，例如伊藤清在1938年的博士论文就开创了随机微分方程的理论，在应用数学和工程学的贡献，至巨至深。

我们在其他国家也看到类似的现象，更发现一个重要的历史事实：具上进心又有好奇心的幼童，在良好的环境中由数学大师教导，他们会很快成长。学生不在多，从小有名师悉心教导，成长会特别迅速。当今中国科技水平确实不错，但是要领导世界科学发展，还有一段距离。为学有如逆水行舟，不进则退。假如不能站在领导的地位，我们会永远跟在人后，永远会有被卡脖子的危险。要改变这个现象，必须从基层做起，而科学的基础在于数学。数学必须要有优秀的领导人物。从历史的角度来看，最迅速的方法，就是寻找大师，培养优秀的幼童。

我幼年在香港农村生活，虽然未见识过有真知灼见的大数学家，但是受到父亲研究西洋哲学史的影响，又加上当时在培正中学的老师，能生动地将数学解释得清晰明亮，让我从十三岁起，就有志从事数学研究了。我努力学习，但是始终没有找到进入数学殿堂的门槛，直到二十岁时，离开香港，到了加州大学伯克利分校，得拜当代大师陈省身和莫里（C.Morrey）门下，观其学术言行，堂庑始大，感激遂深。

与我一起学习的同学，不少以后成为一代大师，这些都是得益于名师的熏陶，同学的激励。在伯克利的学习虽然只有短短两年的时间，但它对于我以后的成长，有莫大的重要性。

我这一辈子只有两个心愿，一个是成为大数学家，另外一个是提升祖国的数学，使它领导世界数学，进而建立完整的科技系统，这都是中国的百年大计。在国家的领导下，众志成城，我有信心完成这个愿景。

四十年来，我为中国努力培养人才，进行了多个项目，得到很多朋友的帮忙，他们竭心尽力，让我能够向这个目标一步一步地前进，我至为感激。现在国家愿意给我们这么好的机会，培养数学学科的领军人才，清华大学上下又鼎力帮助，无论是为国家，还是为了世界数学的发展，我都愿意尽我个人的绵力，完成这个领军人才培养的计划。

《光明日报》（ 2021年01月10日04版）

来源：光明网-《光明日报》