不玩噱头不卷参数！7大革命性产品在WACI彻底杀疯了
要说过去一周科技圈最热闹的地方，莫过于上海世博中心。
7 月 28 日下午，WAIC 2025（世界人工智能大会）举行了大会闭幕式，而在过去两天多，这里几乎可以说上演了一场「AI 大阅兵」展区内外几乎涵盖了整个中国 AI 产业链，还有部分全球玩家——从算力芯片到大模型，从算法平台到智能终端。
图/ WAIC
但今年的 WAIC 格外「不一样」的关键在于，不仅模型继续卷，而且眼镜、机器人、虚拟人、外骨骼设备全都「卷上了场」。
AI 眼镜是其中绕不开的一景。尤其是 Rokid Glasses，根据 Rokid 创始人兼 CEO 祝铭明的透露，新品 Rokid Glasses 销量已达 30 万台，「今年已经不愁销量，核心是生产。」作为一款 AI+AR 眼镜，Rokid Glasses 佩戴后能在眼前浮现演讲稿或者实时翻译，仿佛装上了外挂，同时还能拍摄记录、导航提醒，堪称眼镜形态的 AI 助理。关键还在于，AI 眼镜不需要像手机和电脑一样掏出来，而是「始终在线」。
而在腾讯展台，观众面对的不是实体机器人，而是屏幕里活灵活现的「奇妙数字人」，支持多达 3000+个公共数字人形象。这些由 AI 驱动的虚拟形象能够自然对话、播报产品、与观众互动，甚至还可定制人设和风格。在商家看来，这或许是性价比最高的「主播」；在技术人眼里，它则是具身智能从「肉体」走向「数字形象」的另一种进化路径。
图/腾讯
当然，WAIC 2025 上还有大量最新发布的产品，比如首次亮相的夸克 AI 眼镜，它不仅能扫码支付、语音翻译，还把所有塞进了不到 50 克的镜框中。此外，还有走向养老机构和情感陪伴场景的人形机器人——傅利叶 GR-3，首次将增强动力下放到日常健身人群的消费级增程动力外骨骼——傲鲨智能 VIATRIX ，MiniMax Agent 以及阶跃星辰 Step 3 大模型。
而这些颇具代表性的新品背后，恰恰折射出一个共同信号： 人工智能正从「能说话」走向「会做事」、从「帮你想」变成「替你动」。WAIC 2025 或许不是模型竞争最激烈最高的一届，但绝对是「最热闹、最有实感」的一届。
不是参数，不是噱头，这些新品动真格了
WAIC 2025 新品可谓层出不穷，但在一众智能终端中，最出人意料的，或许是阿里突然推出的夸克 AI 眼镜。
1、夸克 AI 眼镜：把整个阿里生态戴到了脸上。
作为阿里巴巴的首款智能穿戴设备，夸克 AI 眼镜并未强调摄像头、录影等「花活」，而是瞄准了最实际的生活场景：走路导航、扫码支付、商品比价、语音助手。这些听起来再平常不过的需求，在这款眼镜上实现了几乎零操作的体验——不需要掏出手机，不需要点开 App，抬头一看、张口一说，一切就能完成。
图/阿里
从技术上看，夸克 AI 眼镜虽然和 Rokid Glasses 一样主打 AI+AR，但在核心配置上采用了和小米一样的高通 AR1 + 恒玄 BE S2800 的双芯架构，搭载通义千问大模型。值得注意的是，它并不试图做「超级硬件」，而是围绕阿里自有生态打通产品逻辑：高德地图导航、淘宝比价、飞猪出行提醒、支付宝看一下支付，全都支持。
如果说其他 AI 眼镜更多强调感知与拍摄，那么夸克选择了另一条路线——做一个「更聪明的生活执行器」，一个沉浸在人类日常中的 AI 工具入口。它不一定最炫酷，但它可能最接近日常使用，最符合「能用」的定义。而这，正是消费级 AI 穿戴设备真正需要回答的问题。
2、傅利叶 GR‑3：不是去工地，而是进养老院。
在人形机器人赛道，「能动」并不稀奇，稀奇的是「动给谁看」「为谁而动」。傅利叶智能在 WAIC 2025 上发布的 GR‑3，就是一个典型的「去工业化」案例——它不去搬砖、搞生产，而是穿上柔软的外壳，走进医院、康养中心和老年公寓。
图/傅利叶
GR‑3 是傅利叶的新一代人形机器人产品，外观上与传统人形机器人大相径庭：没有冰冷的机械臂、也没有「终结者」式的力量展示，而是采用了暖色调配色和柔性包覆材料，整个造型更接近一位亲切的陪伴者。据介绍，GR‑3 主打「情感陪伴」与「康复辅助」，配备全感交互系统，可进行语音交流、肢体互动，并具备一定的认知训练和康复引导能力。
傅利叶强调，GR‑3 并不是在比拼速度、力量、平衡等传统参数，而是要解决人类社会中不容易被看见的那部分刚需——比如失智老人的情绪照护，康复患者的日常引导，以及医护人力资源不足时的功能补位。这种定位，也让它与目前市面上偏重实验属性的人形机器人形成鲜明对比。
3、傲鲨 VIATRIX ：让外骨骼有了「日常佩戴」的可能。
在过去，外骨骼设备往往出现在康复中心、军事训练营，或者工业装配线上。它们是昂贵的专业装备、复杂的工程系统，与普通人几乎毫无关系。但傲鲨智能在 WAIC 2025 上带来的 VIATRIX，首次把外骨骼变成一个「你也能买」的日常科技产品。
图/傲鲨
这是一款定位于消费级的增程动力外骨骼，使用者只需将其绑在腰部和大腿上，就能在走路、下蹲、爬楼梯等动作中获得助力。它采用 FLOAT 360 浮动髋关节架构，实现了动力驱动与自然步态的兼容，核心双电机提供高达 46 Nm 的总输出，在提升运动效率的同时最大限度减少异物感。
但这款设备最大的突破并不在「性能」，而在「目标人群」：不是老年康复者，也不是体力劳动者，而是那些热爱运动、健身或需要在户外长时间行走的普通人。 傲鲨将 VIATRIX 定位为「外挂」，不是治疗工具，而是一个能让你「走得更久、跳得更稳、练得更狠」的辅助装备。
消费级外骨骼从不是一个好做的赛道，贵、笨重、用途狭窄，曾让很多尝试者铩羽而归。而傲鲨这次的尝试，更像是在重新定义这个品类的「入场门槛」——不靠病痛激发需求，而靠增强激发想象。至于未来是否真的能走进日常，还得看它能否经得起长时间佩戴后的体验拷问。
4、MiniMax Agen：从「聊天」到「交付」，AI 做正事了。
过去半年 AI 行业都在探索智能体，MiniMax 也不例外，也把稍早前发布的智能体平台 MiniMax Agent 带到了 WAIC 2025。作为一款基于自研 M1 模型推出的全栈式智能体开发平台。它不是单一功能的 AI 工具，而是一个可将一句需求拆解为多个子任务，由多个子 Agent（比如 Researcher、Coder、Designer、PM 等）协作完成的系统。
图/ MiniMax
更直白一点说，只需输入一行 Prompt，比如「搭建一个旅行推荐网站」，它就能自动调度工具生成 UI 设计、代码逻辑、内容文案，最后甚至部署上线。相较于过去那种「你问我答」的 AI 聊天逻辑，MiniMax Agent 更像是一个不需要你催、不问你累的「执行型员工」。AI 再不是聊天机器人，而是产品经理、初级工程师和视觉设计师的组合体。
尤其在网页搭建、内容生成、广告创意等场景中，它展现出惊人的产出效率和极低的试错成本。当然，它在真实业务流程中是否稳、是否准，还有待观察。但有一点已经明确：Agent 已不再是概念，执行力才是这场 AI 竞赛的新战场。
5、阶跃星辰 Step 3：不「卷」参数，「卷」落地。
在今年模型继续快速迭代的背景下，阶跃星辰给出的答案并不是「又一个大模型」，而是一个开始就奔着「实用」去的基础模型。
作为新一代大模型，阶跃星辰 Step 3 采用了 MoE（混合专家）架构，总参数达 3210 亿，但每次推理仅激活约 38 亿参数，这意味着它在保持大模型能力的同时显著降低了推理成本。它支持原生多模态输入，具备跨文本、图像、数学逻辑等领域的推理能力，在 MathVision、MMMU、LiveCodeBench 等多个权威基准上拿下 SOTA 成绩。
但 Step 3 最突出的，并不是 benchmark 的分数，而是它对于实际部署和产业落地的关注。 模型不仅开源，而且已经适配包括华为昇腾、沐曦、壁仞、寒武纪、天数智芯等在内的国产 AI 芯片平台，并与这些厂商联合发起了「模芯生态创新联盟」。在国产平台上，其推理效率最高可达 DeepSeek R1 的三倍。
图/阶跃星辰
在当下模型领域争夺用户的背景下，Step 3 显得有些反常，是一款面向企业级开发者的「通用智能底座」。它想要服务的，是那些真正想部署模型、而不是炒模型概念的公司。换言之，Step 3 更像是给工程师准备的工具。这种从参数战场抽身、转向落地价值的选择，可能才是国产大模型真正「卷」出差异的开始。
6、腾讯「奇妙数字人」：把数字营销做成了「全托管」。
相比人形机器人和 AI 助手在比拼智能程度时，腾讯广告却展示了另一种「实用至上」的 AI 应用场景：面向商家、专注营销的「奇妙数字人」系统。
与大多数强调交互体验或虚拟陪伴的数字人不同，「奇妙数字人」从一开始就是为卖货而生的。它不是陪你聊天，也不是秀技术肌肉，而是一个可以 7×24 小时直播的「带货主播」。这套系统提供了超过 3000 款可选数字人形象，覆盖不同年龄、穿搭风格和行业角色，商家还可定制专属数字人，用于短视频推广和电商直播。
更重要的是，它背后的「妙思」和「妙播」平台不仅能生成视频、编写文案，还能通过「直播大脑」实时分析弹幕互动并作出语音回复，实现自动化直播流程。语音方面还可 1:1 复刻真人声音，结合行业常用话术，实现高度贴近真人的直播体验。数据显示，这些数字人直播间不仅观看时长和互动率高于同行，甚至可将商家直播成本压缩 90%。
换句话说，腾讯不是在做一个「炫技」的数字人，而是在重塑一个从内容生成到人设打造、从直播执行到数据分析的完整营销流程，让中小商家也能拥有自己的「AI 主播团队」。
7、MasterAgent：多个 AI 聚成一支「能干活」的团队。
深元人工智能与海尔集团旗下工业互联网平台卡奥斯 COSMOPlat 的联合展台，深元人工智能自研的L4 级智能体母体系统 MasterAgent同样引人关注。不同于消费级智能体的交付方向，MasterAgent 专注于架构级 Agent 构建，适配用于工业级、企业级的复杂协作场景 。
MasterAgent 号称「母体系统」，能够支持多智能体协作、自动任务分配与决策优化，具备高度可扩展的调度结构。其应用主要面向制造业、物流、能源等场景，旨在协同多个子 Agent（如规划、调度、感知等角色），提升系统整体的智能化执行能力—而非单一应用落地。
它的出现，代表了国产智能体生态从「消费尝鲜」走向「行业级系统整合」的升级：MasterAgent 不只是一个工具包，而更像是一个新型 AI 基础设施，能够在复杂工业流程中调动多个 Agent 协调协作执行。这种 L4 级别的系统母体逻辑，预示着未来智能体在产业落地中将走向「统筹管控与智能调度」的方向。
如果说 MiniMax Agent 是对终端用户需求场景的「执行型 AI」，MasterAgent 则更侧重大规模、多智能体系统协作中的「后台大脑」角色，它让 AI 的边界不只是处理任务，而是管理任务、把控流程。
从「做任务」到「有形态」，AI 产品化的新岔口
如果将 WAIC 2025 上这批新品放在一张图里，或许很难一眼看出它们属于同一类产品：有的是戴在脸上的眼镜，有的需要穿在腿上，有的是「能说话」的数字人，也有「能干活」的软件 Agent，更不用说还站着一个会点头鞠躬的机器人。但把它们放在 AI 的演进语境中，却意外地呈现出一种清晰的共振：AI 正在全面走出模型阶段，迎来自己的「具象化」时刻。
从 Rokid 和夸克的 AI 眼镜，到傲鲨的穿戴式外骨骼、傅利叶的人形机器人，这届 WAIC 的 AI 明显有了更多「物理形态」。它们不再只是活在屏幕里的语言模型或图像生成器，而是以更直观的方式进入用户的生活空间——戴得上、穿得上、聊得上。
尤其是在 AI 眼镜这个品类中，从过去 Meta 的拍照社交，到 Rokid 主打视觉辅助，再到夸克切入生活执行，产品形态已经从「新奇玩具」开始向「实用工具」转变。
图/阿里
另一方面，智能体（Agent）的大潮正从技术范畴扩散到产品层。MiniMax Agent 不再是传统意义上「问答式 AI」，而是具备调度任务、协作执行的系统能力，已经能完成网页、脚本、广告等复杂内容的交付。与此同时，像 GR-3 和 VIATRIX 这样的产品，则体现出 AI 开始「动身体」，机器人不再只展示平衡力，而是学着做康养陪伴；外骨骼设备不再是医疗辅助，而是变成健身外挂。
无论执行的是脑力任务，还是体力动作，AI 都在从「讲逻辑」变成「干实事」。 阶跃星辰 Step 3 也是一个典型的案例，它不强调参数有多大，而强调能否在昇腾芯片、天数智芯等国产平台上跑起来，并以合理成本服务于实际系统。
模型不再是一个居高临下的「能力中心」，而是融入到产品和服务中的基础模块。从这一点看，AI 正在从平台时代进入「系统协同时代」，这也意味着未来 AI 发展的核心更多要落在系统化能力上。
声援魏建军，何小鹏呼吁卷科技而非低价
“我们不要卷价格，而是应该卷科技。汽车公司要走出中国、面向世界，向具身智能方向发展。”
在最近一次接受媒体访问时，小鹏汽车CEO何小鹏回应魏建军近期发言和比亚迪降价相关问题时，这样呼吁。
不久前，长城汽车董事长魏建军提到汽车行业无序竞争对产业链的伤害，他指出，当前中国汽车产业在快速发展的同时，面临资本裹挟、恶性竞争、技术趋同等严峻问题。
如果从2022年末特斯拉掀起价格战开始计算，如今中国汽车市场的价格战已经持续了两年半之久。不少汽车公司高管和业内人士预测，这场价格战的惨烈程度今年还会升级。
01 未来选车看算力
考虑到软硬件成本以及消费者接受意愿，高阶智能辅助驾驶曾经是25万以上车型的专属，相对平价的车型鲜少搭载这一功能。
日前正式上市的小鹏MONA M03 Max，在一定程度上改变了市场格局。售价12.98万元起、搭载高阶智能辅助驾驶，何小鹏称其智能辅助驾驶能力比肩行业50万级旗舰车型。
具体到配置，算力方面，搭载双OrinX芯片车型，最高算力508Tops；搭载端到端大模型，持续学习，不限路线、不限区域；拥有27个感知硬件、含3毫米波雷达、12超声波雷达。
何小鹏预测，AI未来两年将给汽车领域带来巨大变化，这一趋势正在以非线性的方式发展，也许两、三年后会到强大的指数级，“而在下一个十年，甚至下一个数十年，AI会重新定义汽车”。
眼下，AI在汽车上最主要的应用体现在智能辅助驾驶和座舱。何小鹏认为，如果说过去十年，软件从占一辆汽车的百分之几变成百分之二十，未来十年软件含AI占比可能提升至百分之五十。“也就是将来一台汽车硬件占一半，软件和AI占另外一半。”
他进一步指出，“届时大家会发现，用户可能会为不同的AI买单，就像今天大家愿意为了续航、空气悬挂、驾乘舒适度买单，只不过今天还没有达到这个指数的临界点。”
展望未来，何小鹏还提供了一个更直观的购车指标，“未来如果要买一辆智能汽车，或者买一辆更高等级的AI汽车，首先要问产品有多大算力，其次看这款车有没有能力把算力用好，再其次是有没有能力把体验做好”。
他希望小鹏能够成为AI汽车的领导者。“在小鹏汽车，智能驾驶业务的重要程度肯定是排名前三。但AI目前还没有实现全民普及，也没有实现全域，目前的智能程度也有待提升，这些是我们正在解决的事情。”
02 更看重“大脑”而非“眼睛”
业内关于智能驾驶的纯视觉和激光雷达路线争议已久。目前大致分为两派，一派汽车公司正重申激光雷达方案带来的安全冗余，另一派则偏向全面转向纯视觉方案，包括小鹏汽车。
何小鹏也分享了对此话题的思考。“如果采用多激光雷达，特别是高精度激光雷达的方案，汽车公司的研发难度会降低，但换个角度，如果希望用户获得最佳的安全保障，涵盖夜晚、城区、下雨、周边人车围绕等用车场景，车辆就需要具备环视能力。”
何小鹏用“眼睛”和“大脑”比喻两种技术路线的侧重点区别。“一种方案是拥有聪明的、向前方的眼睛，另一种是强大的大脑。我们选择了后者。”
他还表达了对选择激光雷达方案汽车制造商的理解与尊重。“有友商选择不同道路，条条道路可能都能通罗马，行业里面，我觉得大家都对，最终期望通过这场技术、安全、体验的友好比赛，能够让客户取得最优解”。
他强调，只要模型强、算法好、数据好、算力强，视觉方案带来的体验感也会很好，甚至更优。
03 “不要复现摩托车出海窘境”
据何小鹏介绍，今年小鹏的研发和飞行汽车费用加和接近100亿，与此同时公司毛利还在不断提高，亏损快速下降。他认为，当前找到适合小鹏的科技发展道路至关重要。
小鹏汽车将自身定义为高科技公司。何小鹏表示，未来十年将会推出更多座舱、飞行、动力、能源、机器人等领域的高科技产品。
而在出海方面，何小鹏透露称，未来外界将会看到包括MONA在内的小鹏完整产品系列，会在全球范围内推出左舵、右舵、纯电、增程车型，并在海外有选择地投放新车。
何小鹏特别提到，全球化是一个长线的、本地的，共赢共建的过程。“每一个国家的差异化是巨大的，我们应该做稳基础。”
他从自己上一段创业中吸取了更多经验。“我上一段创业做了很多国家，包括越南，我14年前第一次去越南的时候，发现越南全是摩托车，当时广州也全是摩托车。但我发现，越南没有中国摩托车，原因是质量不够好，所以被迫退出了越南市场。（汽车出海），我们要坚持长期主义。”
小鹏汽车2025年一季度财报电话会上，何小鹏透露，小鹏汽车预计将在今年第二季度完成五个车型的年款升级或增加配置，并在第三季度推出两款全新的重磅车型。
他预计二季度总交付量将达到10.2万至10.8万辆，同比上升237.7%至257.5%，收入预计约为175亿元至187亿元，同比上升115.7%至130.5%。
何小鹏对小鹏汽车今年的发展前景充满信心，他表示公司将在四季度实现盈利，全年实现规模自由现金流。这一预测的基础是，小鹏汽车将继续加大在AI技术和产品研发方面的投入，有望加强自我造血能力。
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